Паук не прошел. Петербургский метрополитен сменил архитектора станций на Московском проспекте



Тот обескуражен: он говорит, что сделал всю черновую работу.


Метрополитен отказался от услуг группы компаний "СУАР.Т", которая проектировала новые павильоны станций "Парк Победы" и "Фрунзенская". Об этом корреспонденту "ДП" сообщил гендиректор этого холдинга Александр Супоницкий.

Об этом сообщает Руспрес


По обоим зданиям фирма разработала предпроектную стадию, прошла градсоветы (правда, в случае "Фрунзенской" это была закрытая рабочая группа Градсовета, см. "ДП" № 164 от 29.10.2019) и получила согласования архитектурно–градостроительного облика. После чего от услуг мастерской отказались и для завершения проектов привлекли других специалистов. "Я считаю совершенно уродливой ситуацию, когда архитектор делает архитектурно–градостроительный облик сооружения, а потом приходят абсолютно другие люди и делают что хотят", — сказал собеседник "Делового Петербурга". Впрочем, юридической перспективы он не видит, в законодательстве об авторских правах здесь пробел.


На "Фрунзенской" "СУАР.Т" работал на субподряде у "Ленметрогипротранса", который и занимался предпроектными проработками. Архитектор предложил футуристический проект здания, благодаря расставленным по сторонам опорам напоминавший паука. В январе 2017 года с тем же "Ленметрогипротрансом" метрополитен заключил договор на дальнейшее проектирование, однако он был расторгнут. Как сообщил ранее "ДП" глава метрополитена Владимир Гарюгин, это было сделано перевозчиком в одностороннем порядке на основании несоблюдения сроков работ.


В 2019 году метрополитен провел новый конкурс, в котором результаты работы "Ленметрогипротранса" и "СУАР.Т" "выставлены в качестве исходных данных для доработки" (как отмечал Владимир Гарюгин). Тем не менее начальная цена контракта не уменьшилась, а увеличилась примерно вдвое — до 200 млн рублей. В ноябре петербургское УФАС потребовало пересмотреть итоги закупки из–за жалобы одного из участников, АО "Эн–системс", на другого — ООО "Единые системные технологии". Тем не менее, как отмечается в системе государственных закупок, 16 декабря с одним из участников был заключен договор на проектирование с датой окончания 25 февраля 2022 года.


Бесповоротное метро


На "Парке Победы" "СУАР.Т" был генеральным проектировщиком, говорит Супоницкий. Было предложено три варианта с более сдержанными, чем на "Фрунзенской", архитектурными решениями. В нынешнем году метрополитен 4 раза пытался провести конкурс на продолжение проектирования с начальной ценой около 150 млн рублей. Победителем в итоге было признано ЗАО "Институт "Трансэкопроект", следует из системы госзакупок. Руководитель "СУАР.Т" говорит, что вел переговоры с этой организацией, но не встретил понимания.


Источник: “https://www.dp.ru/a/2020/02/12/Pauk_ne_proshel”

Back to Top